车主一：性爱电影
车型拿 rav4 双擎和 crv 混动来对比 驾驶感受： rav4 发动机介入更显着，后段发力更握久。 crv 更偏电车感受，后段乏力。 空间：crv 完胜，后排空间更大，座椅靠背角度可调。 如果选插混，不在乎后排空间照旧 rav4 插混更有上风，双电机，e-four 电子四驱，电四驱它亦然四驱，总比莫得强，能源也要强盛的多。 crv 就难以领略了，竟然和 hev 同样的单电机两驱。
车主二：
23款crv混动驾驶员 何如说呢，莫得我念念象的那么省油，油耗快意表，执行要大于表显，国庆节油加满跑了一个高速来去，执行上有很大一部分里程在严重堵车，归来的技能四五百公里跑了9小时，是以不会比市区差若干，概括油耗应该接近6。加快是很平顺，也还算酣畅，对比之前开的q3，静谧性只增不减。空间比较大。 说论断，本田混动很夹生。我以为要么图珍惜宽心就选丰田，毕竟他维保资本低，而况电板到期了更换也很低廉。如果很图省油就选byd，执行上大略也可能省钱，毕竟差未几同成立的宋L，落地价要低上六七万，这六七万齐可以换个车位了，如果加了充电桩，那真实是可以经济性吊打本田了。 不是很保举
车主三：
我领有混动版CR-V和NX300h，对两者的性能有躬行体验。
本田的IMMD系统历程优化，更像是一个增程器。在闲居行驶中，发动机主要当作充电宝，电机持重入手车辆。在高速等定速巡航条目下，发动契机平直贯穿入手，但如果你需要急加快，电契机立即介入，因此你不会嗅觉到显着的能源切换。这种筹办使得本田混动更像一辆电动车，杰出是在市区专家驶时，驾驶体验相配顺畅，油耗也相对较低。我的CR-V混动还是行驶了4万公里，表显油耗仅为5.3。
比较之下，丰田/雷克萨斯2.5混动系统在发动机介入时更为显着。在市区行驶时，天然丰田混动的能源发扬也可以，但油耗相对较高，我的NX300h在市区行驶几千公里后，油耗仍然在7以上。
在能源性能方面，本田混动的起步加快相配迅猛，0-60加快唯有电动车能与之匹敌。关连词，这种迅猛的加快在5秒后就会安祥削弱，被一些2.0T车型反超。而丰田混动的起步加快天然不如本田那么暴力，但能源输出愈加握久，杰出是在高速上，2.5双擎在120时速下超车仍然笔底生花。
此外，丰田/雷克萨斯在四驱系统方面发扬更为出色，杰出是2.5汽油版的四驱系统。不外，在市区驾驶中，本田混动的上风愈加显着，油耗更低、空间更大且价钱更实惠。
关于其他排量或品牌的车型，我莫得躬行试驾过性爱电影，因此不作念评价。至于比亚迪DMI，我天然莫得试驾过，但我认为它与本田、丰田混动的想法客户群体并不调换。毕竟，在价钱上存在着较大的互异。
